在线实时智能导航系统、在线多媒体娱乐功能、汽车与汽车管理中心的信息交换，将汽车连入互联网平台后，智能网联汽车所能实现的功能往往不止以上几点。不管是冷漠相对，还是热烈欢迎，智能网联汽车俨然已经成为当下科研机构、科技企业关注的一大焦点。认真进行技术攻关、加快建立统一的行业标准，也被业内人士视为了推动智能网联汽车产业发展的头等大事。
2019年6月11日，亚洲消费电子展（ces asia）在上海开幕。展会首日，中国汽车工业协会发布了国内首个智能网联汽车的信息安全评测标准，即《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）。此《规范》的发布，相关企业进行智能网联汽车技术研发和产品研制提供了相应的意见引导，也从一个侧面表明我国已经将智能网联汽车行业标准制定提上了日程。
实际上，近年来我国从智能网联汽车顶层设计、战略规划、标准法规等多方面，深入推动产业实现创新型发展。其中，加快制定统一的行业标准和法律法规已经成为了整个行业实现跨越式发展的一大关键。截至目前，上海、重庆、北京等地先后建立了智能网联测试示范区，智能网联汽车产业的发展环境日趋完善。
对于整个汽车产业来说，智能网联汽车无疑丰富了其业态，并使得车辆、道路、人员等之间的联系变得更为紧密。而统一行业标准的形成和建立，可以使得车企在进行智能网联汽车道路测试时有章可循、有法可依，以此避免不必要的麻烦，并明确了各个车企在智能网联汽车技术研发方面的权利和义务，有助于健康、有序市场竞争环境的形成。
客观地讲，智能网联汽车将重塑整个汽车产业的产业体系。继新能源汽车后，智能网联汽车逐渐成为了我国汽车产业发展的又一制高点，产业发展潜力巨大。一汽、上汽、长安等主要整车企业都制定了智能网联汽车发展的系统战略，科技企业与汽车企业之间的合作也渐趋频繁。例如，阿里巴巴与上汽合作发布了第一款互联网汽车荣威rx5，百度也在积极布局无人驾驶领域并已经开放其阿波罗平台。
换个角度看问题可以发现，近几年在政府和行业的大力推进下，我国智能网联汽车的技术路线逐渐清晰，智能网联汽车的关键技术也取得了诸多新进展，尤其在环境感知技术、无线通信技术、先进驾驶辅助技术、智能互联技术等方面，在国际上已经具有较为明显的竞争优势。
与此同时，我们也不能忽视整个智能网联汽车产业在发展过程中所存在的问题。具体来讲，在智能网联和自动驾驶的关键领域，产业发展基础还较为薄弱；通讯、汽车、交通和产业跨界融合急需加强；智能化的基础设施建设也需提速，特别是路、网、车之间的联系还需要进一步加强。
还有一点值得注意：综合利用物联网、云计算等技术，通盘考虑影响交通产业发展的多种因素，提升公众的出行效率也成为了城市道路交通建设的一大重点。在具体的操作过程中，交管部门可以借助云平台等对道路、智能网联汽车等进行网络化、一体化管理，这样利于交管部门对汽车车流量进行监控，优化交通管理模式，最终形成比较科学的城市交通管理体系。
据预测，到2020年，中国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上。毫无疑问，智能网联汽车将开启黄金发展时代。作为信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨界融合变革的新兴产物，智能网联汽车将成为全球产业创新热点与未来发展的制高点。
此外，随着新一代信息技术与传统汽车工业融合程度的不断深化，智能化、共享化、电动化、网联化，将成为未来汽车产业发展的新趋势。对于许多“老司机”而言，智慧网联汽车或许会带来一种刺激而又新奇的驾驶体验吧！

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