液化气泵长时间停车或地一次开车时，在启动之前通常需求先试运转一下，停止预热，大家晓得这是为什么吗？
1.液化气泵经过长时间停放，引擎内的机油会流回机油底壳内，上半部处于缺油状态，缺乏光滑，气泵启动大约30秒后，机油才会运送到引擎最需求光滑的活塞、连杆及曲轴等部件；
2.引擎未达工作温度之前，供油系统温度低，汽油无法完整气化，阻风门需求阻止局部空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比，并进步引擎转速使引擎不致熄火，当到达正常工作温度后，阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；
3.机械长时间停车，齿轮油由于所处环境温度低，都流到变速箱下半部，只要当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，光滑上半部。
液化气泵长时间停车或地一次开车前，先转动皮带轮两转或联轴节两转以上，停止预热，才干保证机械可以正常工作，进步工作效率。
液化气泵在应用过程中经常会呈现进液现象，不只严重影响了工作进程，还有可能引发平安事故。这一现象是由什么缘由形成的呢？
1.装车时，槽车的液位高于或接近气相管口，会使液化气经过槽车气相管进入液化气泵；
2.卸车时，储罐的液位高于或接近气相管口，会使液化气经过储罐气相管进入紧缩机；
3.早上或晚上温渡过大，会使气态液化气液化，近而呈现进液现象；
4.若气泵运用时间过长，气罐内由于高压作用，局部碳四液化，若长时间积聚，会招致进液。
液化气泵在运用过程中，若气缸内发出金属撞击声，则可能是紧缩机进液，这时应立刻中止工作，翻开紧缩机排液口，检查能否进液。

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