车辆如何报废，车辆报废年限是多长
车辆报废规定
根据《机动车强制报废标准规定》，车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格...
车辆如何报废，车辆报废年限是多长
车辆报废规定
根据《机动车强制报废标准规定》，车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。简单讲，通常大家开的私家车只要连续三次没有年审，系统就会强制注销。
车辆报废年限
1.家用车
非运营的、小型车，都是没有强制性使用年限的。但这些车的里程达到60万公里后，车管所就会有人将这些车引导报废了。值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检（6个月检测一次），当最后一次无法通过时，就要宣告报废了。
2.皮卡及轻、中、重型载货汽车
这几类车的强制性使用年限是不得超过15年。也就是说，当车辆的使用年限超过15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。
3.微型载货汽车
这种车的强制性年限是不得超过12年，也就是使用年限超过12年的，就必须要报废了，无论车况如何。
4.中型出租客运汽车
这种车型的强制性年限是不得超过10年，当车辆开10年后，肯定不能通过年检了，非报废不可。
5.出租车
由于出租车每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租车最多只能使用8年，超过8年就得报废。
使用报废车辆的处罚
驾驶报废车辆上路的处罚可不轻，将处一千五百元罚款，吊销机动车驾驶证，并收缴车辆，强制报废。
如何报废
所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
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什么是合适的二手车？恐怕不同的人，有不同的定期，但不管如何，都必须要有一个前提，那就是对价格区间的划分和品牌范围的定义，之后，再参考下面所说的购买二手车的六大要素，相信就能够搞定二手车购买的事宜了！
确定价格区间以及品牌范围：对价格区间进行划分以及对品牌进行大概的确定，能够让整个二手车的购买过程变得清晰起来！
价格区间指的是，价位，任何人在购买二手车之前，都应当考虑其希望购买哪一个价格定位的，最低的有1-3万元，以及3-5万元，或者5-10万元等各种价格区间，15万以上，以及30万以上，也算是价格区间，但目前二手车市场中销售量最高的二手车车型，是介于5-15万元之间的车辆，而且这部分车辆，对于车辆来说，利润也比较高，对于个人来说，也不会觉得太差。
品牌，则只有国产、合资以及进口三站品牌可供选择，一般来说，选择合资车的，占绝大多数，而5-15万区间的车辆，也往往是合资车的二手车车源，占据大多数！
那么，本文标题中所说的二手车购买的六大要素，是哪六大要素呢？
第一个，零事故。
是否有事故、事故的大小、多少，对二手车的价格，有很大的影响。零事故的二手车，在二手车车源中，相对较少，大多数的二手车都发生过剐蹭以及前后追尾等事故，换过保险杠甚至防撞梁等各种部件，对这样明摆着说发生了一定事故、更换过一定部件的车子，一定要多加留意其是否是有重大的事故！
车子一旦出过事故，其价值就大大缩水，会影响价格，如果想要购买低价车，也可以关注下是否有
第二个，车龄短。
购买二手车，理论上来说，越是接近新车的车龄，越是好，但购买二手车的很大一个理由是省钱，越是接近新车，其车龄越是短没错，但其价格也越是高，所以，虽然应当选择车龄较短的二手车，但也应该选择价格上比较合适的，综合考虑，来确定要购买的二手车的车龄到底如何。
第三个，里程少。
里程，对于二手车来说，是有参考意义的，但是，很多二手车交易市场中的二手车源，往往都有调表嫌疑，所以，目前在购买二手车的时候，里程仅仅作为一个参考，其与车龄并不能同日耳语，车龄不能够造假，而里程则可以轻松调表，这点要绝对主义才行。
第四个，内外新。
内，指的是内饰部分，外，指的是车漆部分，内外皆新，说明车子的使用情况比较乐观，漆面以及内饰都比较新，对二手车的车价也是一个提价的筹码，因此，内外新的二手车车源，往往购车者需要花费相对较高的价格去买，如果不介意车辆皮毛如何的，建议考虑购买内饰以及漆面不太好的，买回去捯饬捯饬，能够省下一点钱，但对于外貌协会来说，则内饰、漆面，就非常重要了，但也不得不说，内饰和漆面，是车主、车商提高销售价格的“底气来源”！
第五个，车况好。
车况指的是发动机、变速箱、底盘悬架、轮胎、汽车各个功能、专项系统、制动系统、油门、离合、横梁纵梁等各个部分要没有事故，而且整体使用情况与车辆的车龄、里程等比较相符，这样一来，就可以说是车况比较好，也算是值得购买，但整体车况好，价格也不会低到哪里去的！
第六个，价格美。
价格美，并不是价格非常便宜，而是在您的预算价格区间中，偏向于便宜，在上述条件和情况都能够满足的情况下，价格比较合适，那此时就应当立刻入手！
不过，购买事故车不仅仅这些门门道道，其门门道道多了去了，二手车水比较深，小编提醒各位购车者，还应该购买手续齐全的车辆，不存在抵押或归属纠纷、不存在法院保全情况的车辆，如果是外地购车，还应当注意是否可以迁移、提档，注意车辆以及迁入地的管理规定。
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报废车回收目前是我国交通拥堵状况的重要举措之一。如今，市场行情瞬息万变，让很多回收单位找不到了自己的未来，接下来，报废车回收中心就来分析一下未来5年中国报废车回收拆解行业的发展。
一、有利因素
(1)国内汽车报废量持续增加
随着我国正式进入汽车强国行列，我国汽车生产和销售呈现持续增长趋势，国内汽车保有量快速增长，汽车报废市场容量和空间也迅速扩大，同时，在节能环保的大趋势下，我国汽车生产和销售呈现出持续增长的态势。政府已经明确了加快淘汰黄标车辆的任务。为确保2015年完成2005年底前登记运行的黄标车淘汰任务，环境保护部自2015年下半年起实施了黄标车月度淘汰调度制度，加快了黄标汽车改造项目的实施。为普通报废汽车拆解企业提供增量，有利于报废汽车回收拆解行业。
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(2)汽车回收拆解产业升级
汽车回收拆解产业正逐步向机械化、网络化方向发展，目前我国汽车回收产业机械化程度已接近50%，与以往相比有了较大的提高，上海市进行了汽车废旧回收拆解改革。y行业。试点企业采用了废旧拆解管线，实现了全自动化和机械化控制，大大提高了零部件的再制造和再利用。企业的工作环境和效率都得到了很大的改善，报废汽车的精细拆解将成为拆解行业的发展趋势，这将进一步挖掘拆解零部件的最大价值，从而在行业中找到新的利润增长点;而对于汽车拆解企业，这类企业习惯于传统的原材料、可重复使用部件和拆卸部件的直接销售，实际上正面临着新的行业和市场。因此，许多企业将拆卸下来的零部件存放起来，但不能产生有效的交易，有些交易正在等待客户的到来和拆卸，这不仅降低了拆卸的效率，而且在利润上得不到良好的控制和保护。互联网的发展必将促进企业的发展。
(3)社会资本的涌入加快了产业的发展。
近年来，我国汽车回收产业发展迅速。由于社会资本总体上对行业有利，大量社会资本涌入了废旧汽车回收拆解行业。汽车回收行业的兼并重组、融资和上市活动频繁。融资后，企业有了产业升级改造的资金和基础，加快了产业技术的发展和规模的扩大。
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二、不利因素
(1)缺乏相关配套法律法规
废旧汽车回收拆解行业相关配套法律法规滞后于实际发展，根据《废旧汽车回收管理办法》，近年来废钢价格大幅下挫，导致正式废旧汽车利润普遍较低甚至出现亏损。移动式回收拆解企业。这个行业需要政策与纯市场模式和经济模式的有效结合。经过这种结合，废旧汽车本身的价值可以不断提高，相关企业通过不断优化，尽量在中间找到一些利润点，以使行业更加市场化、规范化。
(2)更多废弃车辆流入地下渠道
由于废旧汽车合法拆解的门槛较高，在环保和拆解技术方面投入了大量资金。为了追求利益，许多人在没有取得相关资质的情况下非法拆除报废车辆，其中大部分报废汽车五总成是在黑色车间拆除后出售，并继续流回市场，可获得巨大的利润，因为《报废回收管理办法》车辆规定禁止将报废车辆五大总成组装成车辆，因此，由于正规汽车回收拆解企业利润相对较低，回收价格较低，一般计算正规汽车回收拆解企业的价格。按重量计算，购车价格一般在600-800元之间，远低于地下通道。因此，很多车主更愿意选择举报，废旧汽车在黑市交易，不利于市场的规范发展。
(3)二手车市场影响
近年来，政府大力支持二手车贸易，但二手车市场监管服务升级滞后于行业发展，监管力度较弱。在利益驱动下，一些应该报废的汽车将通过各种黑市牛流入二手市场，非法拆解将报废汽车的主要部件转化为装配车，给新买家带来巨大的经济损失和潜在的安全风险。
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不难看出，未来报废汽车回收拆解行业想要谋取稳定发展，必须要很具以上介绍作出相应的调整，在这个充满竞争的时代，适者才能生存。
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